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日産は自動運転技術を中心とした長期ビジョンを発表した。車は日産ジュークで、人物中央が社長のエスピノーサ氏、左がCPOのカルティエ氏、右がCTOの赤石氏（出所：日経Automotive）
日産自動車はEnd-to-End（E2E）自動運転技術を今後の成長の柱に据える。将来的に全モデルの9割にE2E技術を採用する方針を明らかにした。新車の開発や部品調達についてはハードウエアとソフトウエアのプラットフォーム（PF）を集約し、部品の種類を7割削減する。経営再建中の日産だが自動運転技術と開発効率の向上を軸に成長軌道に戻す。
E2E自動運転「大きな飛躍」
「再建に向けた歩みを着実に進めている。AI（人工知能）技術の可能性を最大限に生かし、最先端のテクノロジーを多くの人に届ける」
日産は2026年4月14日に長期戦略を発表し、社長のIvan Espinosa（イバン・エスピノーサ）氏が自動運転技術を多くの車両に採用することで成長を図る方針を打ち出した。認識から判断・制御まで全面的にAIを採用するE2E自動運転技術を中核に据え、2027年度末までに大型ミニバンの「エルグランド」に投入する。さらに、小型車から公共交通まで幅広くE2Eを採用する。
日産はE2E新興の英Wayve Technologies（ウェイブ・テクノロジーズ）と提携しており、エルグランドなどにはウェイブのAIモデルを採用する。日産最高技術責任者（CTO）の赤石永一氏は「ルールベースからE2Eへの移行は、状況に応じて学び進化する知能化への大きな飛躍となる」と語り、E2Eが日産の成長に欠かせないとの考えを示した。
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アイズオフや全固体電池の方針は？この記事は有料会員限定です
