日産自動車が2026年4月に発表した「長期ビジョン」は、これまで取り組んできた経営再建計画「Re:Nissan」が2026年度で終了するのを受け、「その先」の方向を指し示すものである。日産は2025年3月に内外の報道関係者を集め、約30車種もの開発中のモデルを公開した。今回の長期ビジョン説明会でも、そのときに匹敵する30車種の開発中のモデルについて外観を公開し、日産が将来に向けて着実に投資していることをアピールした。
長期ビジョンを発表する日産のIvan Espinosa（イバン・エスピノーサ）社長（中央）、CPO（チーフ・パフォーマンス・オフィサー）のGuillaume Cartier（ギョーム・カルティエ）氏（左）、最高技術責任者（CTO）の赤石永一氏（右）。（出所：筆者）
[画像のクリックで拡大表示]
次世代車のキーワードは「AIDV」
長期ビジョンで日産が前面に打ち出したのが「AIDV（AIディファインドビークル）」というキーワードだ。現在、自動車業界では車両の購入後もソフトウエアアップデートにより機能が更新されるソフト定義車両（SDV）の開発が活発化している。日産のAIDVは、それを一歩進め、人工知能（AI）をテコに移動の価値を最大化することを目指す。具体的には、「AIドライブ」と「AIパートナー」という2つの技術開発を推進する。
第1の柱であるAIドライブは、自動運転技術を従来の「ルールベース」から、運転の「認識」「判断」「操作」という3つのプロセスをすべてAIが一気通貫で処理する「エンド・ツー・エンド（End-to-End、E2E）」技術へと進化させるものだ。前回のこのコラム「⽇産・ウェイブ・ウーバー、⾃動運転と⼈間の運転を組み合わせる」でも触れたように、E2E自動運転は詳細なデジタル地図を必要とせず、また人間が事前にルール化しておくのが難しいめったに遭遇しないケース（テールケース）にも柔軟に対応できるのが特徴だ。
次のページ
日産はE2E自動運転技術を応用することで、一般道...この記事は会員登録で続きをご覧いただけます
